중국 디젤 50 톤 지게차 제조업체 공장 공급업체
우리는 혁신적인 아이디어, 실천 용기, 그리고 개발을 위해 싸울 의향이있는 재능을 찾기 위해 노력하고 있습니다. 3.5 톤 텔레스코픽 핸들러, CPCD120 지게차, 6 톤 LPG 가스 지게차, 5톤 텔레스코픽 핸들러, 3.5톤 텔레스코픽 핸들러 산업. 우리는 회사의 전반적인 경쟁력을 더욱 향상시키고 주요 공급 업체가되기 위해 노력할 것입니다.디젤 50 톤 지게차 국내외에서. 혁신은 성공의 원천이며, 적극적인 참여는 지속 가능한 개발을위한 가장 큰 원동력입니다. 우리의 가치 할당은 능력, 책임, 기여 및 성과를 기반으로하며, 성과의 원칙, 공정성 및 지속 가능한 개발의 원칙을 기반으로합니다. 우리 회사는 환경 지속 가능성에 전념하고 있으며, 우리가하는 모든 일에서 환경에 미치는 영향을 최소화하기위한 조치를 취합니다. 우리 회사는 제품 안전 및 규제 준수에 중점을 둡니다. 당사의 제품은 다양한 시장과 지역에서 고객의 다양한 요구를 충족하도록 설계되었습니다. 우리는 다양한 제품을 제공하며 고객의 특정 요구를 충족시키기 위해 사용자 정의 할 수 있습니다.
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50톤 지게차커민스 방출 3 엔진;. AC, 히터가 포함된 팁핑 운전실;. 마스트와 후면의 카메라;. 2단 리프팅 높이 5m. 2600mm 핀형 포크;. 포크 포지셔너가 포함된 사이드시프트. 조이스틱 제어. 습식 오일 전방 구동축 액슬테크(ZPMC 공급업체);. 다나 TE30 전송. Zhongwei 튜브리스 타이어. HaiHong 유압 시스템. 안칭 리얼알크스.문의에 추가 -
45톤 지게차XINGHAO 45톤 디젤 지게차. 45톤 지게차;. weichai 배출 3 엔진 2200rpm에서 220KW;. AC, 히터가 포함된 팁핑 운전실;. 마스트와 후면의 카메라;. 2단 리프팅 높이 4m. 2400mm 핀형 포크;. 포크 포지셔너가 포함된 헤비 사이드시프트. 조이스틱 제어. 습식 오일 전방 구동축 액슬테크(ZPMC 공급업체);. ZF 전송.문의에 추가 -
디젤 50톤 지게차모델: CPCD500 / FD500. 정격 부하 용량: 50,000kg. 하중 중심: 1,250mm. 리프트 높이: 4,000mm. 포크 크기(L×W×T): 2,600 × 350 × 145mm. 포크 스프레드(최소/최대): 910 / 2,300mm. 마스트 틸트 각도(전면/후면): 6도 / 12. 엔진: Cummins 11.6L 디젤, 276kW 정격문의에 추가 -
빈 컨테이너 지게차• 600mm 로드 센터에서 16,000kg 정격 용량. • 1,800 × 180 × 90mm 헤비{4}}포크 크기. • 표준 리프팅 높이 3,000mm. • Yuchai 엔진 표준; Dongfeng Cummins 엔진 옵션. • 22/28km/h 적재 및 무부하 이동 속도. • 20피트 및 40피트의 빈-컨테이너 작업 흐름에 맞게 설계되었습니다.. •문의에 추가 -
선적 컨테이너 지게차적재 용량: 16,000kg. 응용 프로그램: ISO 20ft/40ft 컨테이너 취급. 엔진 (표준): Yuchai YC6B125-T21. 엔진 (선택 사항): Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130-II. 정격 출력: 92 / 97kW. 로드 센터: 600mm. 서비스 중량: 18,000kg. 표준 리프팅 높이: 3,000mm. 최대 작업문의에 추가 -
12톤 디젤 지게차정격하중 12,000kg. 600mm 표준 로드 센터. 3,000mm 표준 리프팅 높이. 서비스 중량 15,500kg. 전체 폭 2,300mm. 최소 회전 반경 4,350mm. 23 / 28 km/h 적재 / 비적재 주행 속도. 220 / 280 mm/s 적재 / 비적재 리프팅 속도. 20% / 22% 적재 / 비적재 등판 능력. 1,600 × 180 ×문의에 추가 -
20톤 지게차XINGHAO 20톤 지게차는{1}}1,000mm 로드 센터에서 최대 20,000kg을 처리할 수 있는 등급의 대형 디젤 지게차입니다. 까다로운 산업 자재 취급을 위해 설계된 FD200/CPCD200은 5,000mm 리프팅 높이, 고강도 구동 축 및 고용량 리프팅 작업을 위한 디젤 동력 옵션을 결합합니다.{12}}. 모델: FD200 / CPCD200.문의에 추가 -
40톤 지게차정격 용량: 40,000kg(극한 하중에 대한 진정한 고강도-등급). 엔진 출력: Cummins / Volvo(글로벌 보증 및 손쉬운 부품 소싱). 변속기: ZF / 다나 파워시프트. 제동 시스템: 유지 관리가 필요 없는-유압식 습식-디스크 브레이크. 구동축: 강화 케슬러-유형(높은 톤수에서 최대 안정성). 하중중심 : 1,200 mm (강철코일 및문의에 추가 -
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소형 16톤 디젤 지게차정격 용량: 16,000kg. 600 / 900mm 하중-중앙 옵션. 짧은-섀시 카운터밸런스 설계. 커민스/볼보/Weichai 엔진 선택. 강화된 유압식 동력 변환 변속기. 2{0}}스테이지 와이드-뷰 마스트 시스템. 헤비-듀티 유압 제동. 공압식 또는 솔리드 타이어 구성. 사이드 시프트, 포크 포지셔너 또는 코일 램. OEM 페인트, 운전실 및 포크문의에 추가 -
디젤 42톤 지게차FD420 빌드 기록에 최종 조정이 필요함. 42,000kg 정격 1,250mm 기준. 상세 시트 기록 53,000kg 서비스 질량. 섀시 길이: 포크 제외 8,170mm. 공개된 낮아진 마스트 높이: 5,040mm. 게시된 전체 폭: 3,600mm. 두 개의 파워트레인 기록에 해결이 필요함. 포크 기록 충돌: 2,400 / 2,600 mm. 최종 빌드는문의에 추가 -
디젤 46톤 지게차46톤 카운터밸런스 지게차 목록. CPCD460 모델 코드에는 최종 확인이 필요합니다. 하위 데이터 시트에서는 현재 CPCD480을 식별합니다.. 게시된 하중-중심 데이텀: 1,250mm. 공개된 포크 크기: 2,600 × 300 × 130 mm. 하부 시트는 60,000kg의 기계 질량을 기록합니다.. 사진은 상단 스프레더가 없는 쌍을 이루는 포크를문의에 추가
캐서린 존스턴
회사는 확고한 믿음 없이는 갈 수 없습니다. 이 회사의 신념은 업계 리더가되는 것입니다. 이 목표를 달성하기 위해 제품의 서비스 고객을 계속 최적화합니다.
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프랜시스 로리
영업 관리자는 매우 수다스럽고 활력이 넘칩니다.
필립 Zebrowski
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빅토리아 카스티요
우리는 업계에서 항상 영광을 누린 회사와 함께 일하게되어 매우 영광이며,이 협력이 잘되기를 바랍니다.
LEROY DYER
우선, 나는 회사 디자이너의 스타일을 정말 좋아합니다. 계약에 서명 한 후에는 크게 신경 쓰지 않았습니다.
우리는 신뢰할 수있는 공급 업체의 브랜드 명성을 구축하는 핵심 사명에 확고히 노력하고 있습니다. 거친 지형 지게차 5 톤 CPCD50, GP CPQY (D) 40, Quay 창고 16 톤 디젤 지게차, 험지형 지게차 5톤 CPCD50, 디젤 지게차 .
