항만 기계
귀하의 전문적인 리치 스태커 공급업체
XingHao Forklift는 설계, 개발, 제조 및 판매를 통합하는 전문 제조업체입니다. 이 회사의 엔지니어링 기계 제품은 대형-지게차, 텔레스코픽 지게차, 텔레핸들러, 휠 굴삭기, 리치 스태커, 빈 컨테이너 지게차, 강철 코일 지게차, 컨테이너 지게차 및 25{3}톤 대형 지게차 및 30톤 리프트 트럭과 같은 특수 솔루션을 포함하여 광범위한 제품을 다루고 있습니다.
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9톤 디젤 빈 컨테이너 핸들러9톤 용량: 20' 및 40' ISO 컨테이너용.. 7-하이 스태킹: 8'6의 경우 리프팅 높이 18,750mm.. 커민스 엔진: 1044Nm 토크; III/IV단계 옵션.. DANA 기어박스: 전기-유압식 340TE17312 모델.. 중{0}}차축: Fuwa WF0477A0 또는 KESSLER D81.. 최적화된 냉각: 열 방출을 10% 향상시킵니다..문의에 추가 -
9톤 전동 빈컨테이너 핸들러9톤 정격 용량: ISO 20' 및 40' 빈 컨테이너용으로 설계되었습니다.. 7단 적재: 8'6 컨테이너의 최대 리프팅 높이는 18,750mm입니다.. CATL 350kWh 배터리: 최대 12시간 연속 작동이 가능합니다.. 70분 고속 충전: 터미널 처리량과 장비 가동 시간을 극대화합니다.. 헤비듀티 액슬: 옵션에는 Fuwa WF0478A0 또는문의에 추가 -
45톤 중량-작업용 전기 포트 리치 스태커최대 인양능력 : 45t(1열) / 31t(2열) / 15t(3열). 스태킹 성능: 표준 8'6 및 9'6 ISO 컨테이너의 경우 최대 5단 스태킹. 배터리 시스템: 프리미엄 CATL 리튬-이온(423kWh / 525kWh 용량 옵션). 고속 충전 시간: 320kW DC를 통해 90~110분(다-교대 가동 중지 시간 없음). 구동계 출력: 308kW 피크문의에 추가 -
40-톤 디젤 컨테이너 리치 스태커(XH-RS40)최대. 적재 용량: 40,000kg(1열 @ 1965mm 로드 센터). 최대. 호이스트 높이: 9,250mm. 스태킹 용량: 최대 3단(3단 1열 / 2단 2단 구성). 엔진 아키텍처: Cummins QSL8.9(Stage III/Tier 3 준수). 출력 및 토크: 264kW @ 2100rpm / 피크 1500Nm @ 1100rpm. 변속기:문의에 추가 -
10-톤 디젤 리치 스태커 XH-RS10최대. 적재 용량: 10,000 kg (빈 용기 및 경량 벌크에 최적화). 최대. 호이스트 높이: 16,200mm. 스태킹 용량: 최대 6단(6/5/4 ISO 컨테이너 구성). 엔진 아키텍처: Cummins QSB6.7(Stage III/Tier 3 준수). 출력 및 토크: 164kW @ 2100rpm / 피크 949Nm @ 1100rpm. 변속기:문의에 추가 -
배출 제로-45t 복합 컨테이너 스태커최대 용량 : 45t(1열) / 31t(2트랙 리치). 스프레더: ISO 20'/40'/45'(±800mm 측면 이동 포함). 배터리: CATL 리튬-이온(423kWh 또는 525kWh 옵션). 고속 충전: 320kW DC 충전기를 통해 완전 충전까지 90분. 가동 시간: 연중무휴 연속 철도-야적장 운영 지원. 구동 모터: CYAN Power문의에 추가 -
Xinghao EcoReach 45 컨테이너 핸들러최대 인양능력 : 45t(1열) / 31t(2열) / 15t(3열). 스태킹 성능: 표준 8'6 및 9'6 ISO 컨테이너의 경우 최대 5단 스태킹. 배터리 시스템: 프리미엄 CATL 리튬-이온(423kWh / 525kWh 용량 옵션). 고속 충전 시간: 320kW DC를 통해 90~110분(다-교대 가동 중지 시간 없음). 구동계 출력: 308kW 피크문의에 추가 -
Xinghao E-터미널 45T 리치 스태커모델: XH-RS45E 순수 전기 리치 스태커.. 리프트 용량 : 45t(1열) / 31t(2열) / 15t(3열).. 최대 적재: 8'6 및 9'6 ISO 컨테이너의 경우 높이 5개.. 배터리: CATL 리튬-이온(423kWh 또는 525kWh 옵션).. 런타임: 한 번 충전으로 6~10시간 연속 작동 가능.. 고속 충전: 320kW DC 충전기를 통해문의에 추가 -
45톤 순수 전기 리치 스태커• XH-RS45E 순수 전기 포트 장비. • 45/31/15톤 열 용량. • 423 또는 525kWh CATL 배터리 옵션. • 90~110분 320kW DC 고속 충전. • 정격 200kW, 최대 308kW 모터. • ISO 20', 40' 및 45' 컨테이너 스프레더. • HD 터치 디스플레이를 통한 완전한 CAN{0}}버스 제어. • 유압식문의에 추가 -
45톤 전기 그루어스 리치 스태커정격 용량: 45,000kg. 하중 중심: 1,250mm. 리프트 높이: 4,000mm. 20'~40' 조정 가능한 컨테이너 부착 장치. 600V 전력 시스템. 리튬{0}}이온 또는 납{1}}배터리 옵션. 이동 속도: 25 / 20km/h. 적재 등판 능력: 15~18%. 휠베이스: 4,500mm. 회전 반경: 5,200mm.문의에 추가 -
45톤 전기 리치 스태커모델: 45톤 전기 리치 스태커. 정격 부하 용량: 45,000kg. 인양능력(1열/2열/3열) : 45 t / 31 t / 15 t. 배터리 시스템: 42kW, 12개 모듈, 1.5시간 충전당 6~8시간 작동. 모터: CYAN Power, 정격 200kW / 피크 308kW. 드라이브 액슬: WF0474A0. 스티어링 액슬: 정밀한 조작을 위해 자체문의에 추가 -
헤비듀티 리치 스태커정격 부하 용량: 45,000kg. 인양능력(1열/2열/3열) : 45 t / 31 t / 16 t. 엔진: 커민스 QSM11. 정격 출력: 250kW @ 2100rpm. 변속기 : ZF 자동변속기. 제어 시스템: 전체 CAN-버스 아키텍처. 회전 반경(20' / 40' 컨테이너): 8605 mm / 9900 mm. 타이어: 공압 타이어 18.00–25,문의에 추가
우리를 선택하는 이유
품질 보증 약속
장비는 작동 요구사항을 충족하는 고품질 재료를 사용하여 제조됩니다.- 구성 요소 선택은 첨단 기술, 신뢰성, 안전성, 내구성 및 효율성의 원칙을 따릅니다.
생산시장
우리는 국내 및 국제 시장 모두에서 고객에게 서비스를 제공합니다. 우리 영업 관리자는 영어, 러시아어, 스페인어에 능통하여 효과적인 의사소통을 보장합니다.
당사의 주요 판매 시장:
북미: 10.00%
남부 유럽: 15.00%
남미: 20.00%
아프리카: 20.00%
중동: 20.00%
동남아시아 및 중국: 15.00%
우리의 인증서
회사는 GB/T 19001-2000 및 ISO 9001:2000 품질 정책과 품질 관리의 8가지 원칙을 준수하여 제품 품질을 지속적으로 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
치수
약 45톤 리치 스태커 및 RS 45톤 리치 스태커 데이터:
• 최대 리프트 높이(지면에서 트위스트 잠금 장치까지): 15900mm/14100/11350
• 리프트 무게: 45000/31000/16000
• 휠베이스: 6400mm
• 전체 폭: 4180mm/3400
• 드라이버 높이: 2,840mm
• 성능
• 리프트 속도
• 전부하 : 0.28m/s(45ton)
• 보통하중 : 0.39m/s (31ton)
• 주행 속도: 25Km/h
• 작동 압력: 310ba
제품 매개변수
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Rs 45 톤 리치 스태커의 특성 |
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모델 |
XH-RS45 |
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전원 장치 |
디젤 |
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작업 유형 |
운전석에 앉은 |
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부하 용량(L1, L2, L3) |
Q(kg) |
45000/31000/16000 |
|
로드 센터, 첫 번째 행(L1) |
c(mm) |
1800 |
|
로드 센터, 2열(L2) |
C(mm) |
3860 |
|
로드 센터, 3열(L3) |
C(mm) |
6400 |
|
차축 중심에서 스프레더 중심까지(L1-1/2 높이) |
x(mm) |
2800/2600 |
|
휠베이스 |
y(mm) |
6400 |
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치수 |
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|
붐 리프트 각도, 상승/하강 |
/ (/ 도 ) |
61/0 |
|
높이 붐이 낮아졌습니다. |
h1(mm) |
4945 |
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리프트 높이(L1, L2, L3) |
h3(mm) |
15900/14100/11350 |
|
높이, 붐 확장 |
h4(mm) |
19000 |
|
객실 높이 |
h6(mm) |
3900 |
|
높이, 운전석 |
h7(mm) |
2840 |
|
견인 커플링 높이 |
h10(mm) |
600 |
|
트위스트 잠금 높이가 낮아졌습니다. |
h13(mm) |
1495 |
|
스프레더 포함 전체 길이 |
l1(mm) |
11618 |
|
전체 길이 |
l2(mm) |
8410 |
|
전체 폭 |
b1/b2(mm) |
4180/3400 |
|
스프레더 폭 20'/40' |
b3(mm) |
6050/12150 |
|
지상고 최소. |
m1 (mm) |
345 |
|
지상고, 휠베이스 중심 |
m2(mm) |
300 |
|
스태킹 통로 20' 컨테이너 |
Ast (mm) |
10225 |
|
스태킹 통로 40' 컨테이너 회전 반경 |
Ast (mm) |
13050 |
|
최소 피봇팅 포인트 거리 |
와(mm) |
8605 |
|
최소 피봇팅 포인트 거리 |
b13(mm) |
3400 |
|
휠스팬, 앞바퀴 |
b10(mm) |
3030 |
|
휠스팬, 뒷바퀴 |
b11(mm) |
2786 |
|
무게 |
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|
무게(비적재/적재) |
kg |
71400/116400 |
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구동축의 부하(비적재/적재) |
kg |
36400/101900 |
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스티어링 액슬의 부하(비적재/적재) |
kg |
35000/14500 |
|
성능 |
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|
주행 속도(비적재/적재) |
km/h |
25/21 |
|
등판 능력(비적재/적재) |
% |
30/28.8 |
|
견인력(비적재/적재) |
Kn |
325 |
|
리프팅 속도(무적재/적재) |
m/s |
0.39/0.28 |
|
하강 속도(비적재/적재) |
m/s |
0.39/0.39 |
|
선실 |
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|
이동식 폐쇄 캐빈 |
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|
에어컨, 냉난방 기능 완비 |
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운전석 소음 수준 |
dBA |
74 |
|
엔진 |
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|
상표 |
커민스 |
|
|
유형 |
QSM11 |
|
|
실린더 번호/배기량 |
6/10820cm3 |
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정격 출력 @ 정격 속도 |
250kw @ 2100rpm |
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|
최대. 토크 |
1674Nm@1500rpm |
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|
발전기의 정격 전류 |
150A |
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|
배터리 |
24V |
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|
전염 |
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상표 |
ZF/5WG261 자동 |
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|
유형 |
자동-변속/인터록 |
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|
클러치 유형 |
토크 컨버터 |
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|
기어 번호 |
5F/3R |
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|
타이어 |
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|
구동바퀴 |
18.00-25 40홍보 |
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|
스티어링 휠 |
18.00-25 40홍보 |
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|
유형 |
영적인 |
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|
압력 |
10바 |
|
|
수량, 앞/뒤 |
4/2 |
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탱크 용량 |
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|
유압 오일 탱크 |
L |
800 |
|
연료탱크 |
L |
500 |
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드라이브 액슬 |
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상표 |
케슬러/독일 |
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모델 |
D102PL341 |
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|
스티어링 액슬 |
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상표 |
안칭 |
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|
모델 |
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조종 |
더블 액션 실린더 |
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|
브레이크 시스템 |
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서비스 브레이크 |
유압식 습식-디스크 |
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|
주차 브레이크 |
전기 해제 디스크 브레이크, 전원이 꺼지면 활성화됨 |
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|
유압 시스템 |
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|
트윈 피스톤 펌프 |
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|
최대. 압력: 310바 |
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|
부하 감지 시스템 |
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|
전기 모터가 장착된 유압 쿨러 |
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|
별도의 브레이크 오일 탱크 |
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|
팔 |
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2x 듀얼 액션 리프트 실린더 |
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|
1x 듀얼 액션 확장 실린더 |
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|
살포기 |
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ISO 20'-40' 컨테이너 취급 |
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2x 댐핑 실린더 |
2x 기어박스 및 브레이크 시스템 |
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상표 |
SP45 |
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각도 회전 |
-105도 /+195도 |
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측면 이동 |
-800/+800mm |
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|
트럭 안전 |
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|
오류 표시 시스템 |
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컨테이너용 카운터 시스템 |
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|
계량 시스템(낮은 정밀도) |
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전기 -과부하 방지 시스템 |
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|
완전한 캔-버스 제어 시스템 |
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방향 기어 변속 인터록 |
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전원이 꺼지면 주차 브레이크가 활성화됩니다. |
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좌석 스위치 |
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스프레더 안전 |
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올바른 착륙 후에만 잠금/잠금 해제 |
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4개의 트위스트 락이 동일한 위치에 있을 때만 상승/하강 |
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충돌 방지 회전 제한 스위치 |
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제품특징
설계 표준
유럽의 유명 항구 기계 회사(항만 기계 회사)가 설계한 이 트럭은{0}}동기 유럽 제품의 기술 수준과 동기화됩니다. 보안성이 높은 트럭은 국가 표준뿐만 아니라 EU 표준(EN1459;ISO15018)도 충족합니다.
드라이브라인
국가 배출가스 기준 레벨 3(EU3)을 충족하는 볼보 파워가 트럭에 조립됩니다. 이 모델은 강력한 구동력과 좋은 날씨-저항성을 갖추고 있습니다.
전염
이 모델은 부드럽고 고효율 기어 변속 기능을 갖춘 원래 수입된 ZF 변속기로 조립되었습니다.
드라이브 액슬
트럭은 대형 트럭용으로 특별히 설계된 습식 디스크 브레이크가 장착된 원래 수입된 Kessler 액슬로 조립되어 열악한 작업 조건에서도 지속적인 작동이 가능하고 유지보수가 필요하지 않습니다.-요구사항을 충족합니다.
유압 시스템
고효율과 연비를 갖춘 American Parker의 정-동력-가변{2}}변위 유압 시스템이 트럭에 조립되어 있습니다. 자가 세척 유압식 냉각 시스템의 혁신적인 설계는 오일 교환 간격을 연장하고 기계 소유의 총 비용을 줄입니다. 로드 센싱, 듀얼 펌프 수렴, 고압 하에서의 소유량 등 첨단 기술을 적용해 에너지 절약과 비용 절감을 실현하고 있습니다.
전자 제어 시스템
우리는 3B6(이탈리아)의 CAN{0}}버스 시스템을 선택했는데, 이 시스템은 화물 중량, 붐의 직접 길이 및 각도, LMI, 전복 방지-, 완충 한계, 수직 리프트, 컨테이너 수량 등 다양한 정보를 6.5인치 컬러 화면에 중국어와 영어로 모두 표시할 수 있습니다. 정보는 주문을 입력하지 않고도 자동으로 표시됩니다.
고강도 구조 부품
견고한-박스-유형 섀시는 오래 지속되는 고성능의 기반이 됩니다.-
컨테이너 리치 스태커는 엔지니어링 기계 섀시, 텔레스코픽 붐 및 컨테이너 스프레더의 세 부분으로 구성됩니다.
섀시는 엔진, 동력 변환 변속기, 프론트 액슬, 리어 액슬, 스티어링 시스템, 운전실, 프레임, 평형추, 휠 등으로 구성됩니다.
텔레스코픽 붐에는 텔레스코픽 실린더, 피치 실린더, 붐 등이 있습니다.
리치 스태커 스프레더는 회전 메커니즘, 상단 프레임, 연결 프레임, 하단 프레임, 텔레스코픽 프레임, 텔레스코픽 실린더, 흔들림 방지 실린더, 사이드 시프트 실린더, 회전 잠금 실린더 등으로 구성됩니다. 컨테이너의 크기에 따라 조정할 수 있습니다.
리치 스태커에는 일반 스프레더, 틸팅 스프레더, 타워 및 벌크 화물 스프레더, 빈 컨테이너 스프레더, 무거운 스프레더, 통나무 스프레더, 전자기 스프레더 등을 포함하여 다양한 작업 조건 및 자재 취급 요구 사항을 충족하는 다양한 스프레더가 장착될 수 있습니다.
45톤 리치 스태커의 일반적인 응용 분야
- 컨테이너 화물 야적장 및 환승역
- 터미널 컨테이너 야드
- 기차역 컨테이너 물류센터
- 후크가 장착되어 고무 피로 크레인으로 사용됩니다.
- 어떤 경우에는 목재 적재 및 하역 기계로 사용하기 위해 목재 그랩을 장착할 수 있습니다.
포장 및 배송
운송
1. 대형 건설장비에는 플랫랙이 적합하며, 해체할 필요가 없습니다.
2. 컨테이너는 가장 저렴하고 빠릅니다.
3. 대형 건설 장비에는 벌크 화물선이 더 좋습니다.
4. Ro-Ro 선박은 모든 종류의 기계에 더 빠르고 적합합니다. 필요에 따라 운송 수단을 선택할 수 있습니다.
자격증
FAQ
중국의 주요 리치 스태커 공급업체 중 하나로서, 우리 공장에서 판매용 고품질 리치 스태커를 구입하시는 것을 진심으로 환영합니다. 좋은 서비스와 합리적인 가격을 이용하실 수 있습니다.
연료 도달 스태커, 스태커 컨테이너 핸들러에 도달하십시오, 컨테이너 헤비 듀티 지게차